三鷹市にある現場事務所で、作業所長から工事概要について説明を受けた。 「日本の大動脈が交わるこのJCT工事の特徴は第一に規模が大きいこと。私自身、これまで都市土木を中心に仕事をしてきましたが、これほど規模の大きな現場は初めてです。そしてもう一つの特徴が当社JVの工区と別JVが担当する工区が複雑に絡み合っているという点です」。（作業所長）
まず規模の面から見ていくと、JCT全体のうち当社担当の開削部分だけで長さが約321m、幅は最大約83m。そして全体が口の閉まった「U」の字を形づくるJCTは、何本もの道路が主に地中を血管のように走り、その一部は上下に積層配置される。まるで複雑な知恵の輪のようなこのコンクリートの構造物を、当社JVと別JVが一部上下に重なる形で工区を分けてつくり上げている。
工事の工程は「掘削範囲の土留め壁を構築」「掘削の作業台となる桟橋を地上部全面に架ける」「掘削」（最深部24m）「躯体工事」「埋め戻し」という順に進んでいく。現在は土留め壁がほぼ構築し終わり、一部で桟橋の設置と掘削が始まった段階だ。

JCTの約半分をつくる別JVは他社ゼネコン。更にもう一工区、別のJVの工事も隣接して行われているという。
「巨大構造物をつくる工事ですので重機や建材、プラントなどを置くヤードに限りがあり、これらのJVと調整しながら作業を進めています。また他の工区との隣接部分は当然工程の調整も必要になりますので、そういった部分は息を合わせながら、一方で戸田建設の現場が一番だね、と言われたい。他社に負けない整然とした現場と品質を実現したいと思います」。（作業所長）
この現場が一番だ、と喜ばれるものづくりを目指して。工事は始まったばかりだ。